Вісткар #1681
Доброго ранку! Вітаю вас у п'ятницю 24 жовтня. Ось такі новини варті сьогодні вашої уваги.
ЄС знову не зміг ухвалити рішення щодо відкриття переговорних кластерів з Україною
Лідери Європейського союзу, констатуючи виконання Україною умов для відкриття переговорних кластерів про вступ в ЄС, не ухвалили відповідне рішення через позицію Угорщини.
Це випливає із заяви до висновків, яка була узгоджена 26 країнами-членами ЄС, окрім Угорщини, за результатами розгляду українського питання на засіданні Європейської ради у четвер в Брюсселі.
“Європейська Рада підтверджує непохитну підтримку ЄС шляху України до членства в ЄС та вітає значний прогрес, якого Україна досягла досі за найскладніших обставин”, - йдеться в заяві до висновків.
Європейська Рада закликала Україну, Раду та Комісію продовжувати роботу над процесом приєднання. (Інтерфакс-Україна)
Більше новин
В ЄС запевняють, що фіндопомога буде і у 2027 році, каже Зеленський. Європейський Союз надаватиме фінансову допомогу Україні не лише в наступному році, а й у 2027-му, заявив президент Володимир Зеленський увечері у четвер, 23 жовтня, за підсумком засідання Європейської Ради у Брюсселі. З початку повномасштабної війни в 2022 році Європейський Союз надав Україні майже 169 млрд євро фінансової підтримки, з яких понад 63 млрд євро - військова допомога, повідомила Верховна представниця блоку з зовнішньої і безпекової політики Кая Каллас. За її словами, у 2025 році держави-члени ЄС нададуть більше, ніж будь-коли раніше - зараз ця сума становить 25 млрд євро. (DW)
Національний борг уряду США перевищив $38 трлн, що є рекордним показником. Вважається, що зростання боргового навантаження з часом зрештою призводить до вищої інфляції, що підриває купівельну спроможність американців. Серед наслідків зростання державного боргу, зокрема, вищі витрати на позики, такі як іпотека та автомобілі, нижчі заробітні плати від підприємств, які мають менше коштів для інвестицій, а також дорожчі товари та послуги. Адміністрація Трампа стверджує, що її політика допомагає уповільнити державні витрати та скоротить величезний дефіцит країни. «Протягом перших восьми місяців перебування на посаді президент Трамп скоротив дефіцит на $350 млрд порівняно з аналогічним періодом 2024 року, скоротивши витрати та збільшивши доходи», – заявив речник Білого дому Куш Десаї. Майкл Петерсон, голова правління та генеральний директор Фонду Пітера Г. Петерсона, заявив, що «за останнє десятиліття ми витратили $4 трлн на відсотки, і витратимо $14 трлн протягом наступних десяти років. Відсоткові витрати витісняють важливі державні та приватні інвестиції в наше майбутнє, завдаючи шкоди економіці». (AP)
Більше половини британців вважають, що Brexit став провалом. Опитування показало, що 62% британців вважають, що Brexit став провальним кроком. Основною причиною провалу Brexit, яку називають 57% респондентів, є його негативний вплив на економіку. З тих, хто вважає Brexit провалом, 80% покладають вину на Бориса Джонсона, тоді як 69% вважають відповідальним Найджела Фараджа. (Independent)
В Європі вирішили створити конкурента для Starlink Ілона Маска. У четвер було досягнуто угоди про створення європейської відповіді на Starlink Ілона Маска, оскільки провідні космічні компанії континенту домовилися об’єднати свої зусилля з виробництва та обслуговування супутників. Це найамбітніше об’єднання європейських аерокосмічних активів з часів створення виробника ракет MBDA у 2001 році. Нове підприємство в Тулузі розпочне свою діяльність у 2027 році. Міністр фінансів Франції Ролан Лескюр заявив, що попередня угода «зміцнить європейський суверенітет в контексті жорсткої глобальної конкуренції». Згідно з даними за 2024 рік, нове об’єднання працевлаштує 25 000 осіб, а дохід становитиме 6,5 млрд євро. Очікується, що через п’ять років синергія принесе “середній тризначний” прибуток у мільйони євро. Угода об’єднає діяльність Thales Alenia Space та Telespazio – двох спільних підприємств Leonardo та Thales – а також різних космічних та цифрових бізнесів Airbus, решта космічної діяльності належатиме Leonardo та Thales SESO. Компанії повідомили, що Airbus володітиме 35%, а Thales та Leonardo – по 32,5%. (Reuters)
В Tesla переконані, що впровадження нових моделей більше не має значення. Електричний седан Tesla Model 3 2017 року, а потім і Model Y, започаткували еру масових електромобілів. Але через роки автомобільний бізнес Tesla застопорився і залишається майже повністю залежним від того прориву в минулому. Єдина модель автовиробника з того часу, Cybertruck, зазнала провалу. Зараз в продуктовому портфелі у Tesla майже нічого немає для водіїв, оскільки Маск переорієнтовує компанію на технології автономного водіння та людиноподібних роботів. Новий суперкар Roadster, представлений у 2017 році як прототип, досі не з’явився і обслуговуватиме лише вузьку нішу супербагатих. Минулого року автовиробник закрив проект виробництва електромобіля вартістю $25 тис, а натомість на початку цього місяця представив спрощені версії Model 3 та Model Y вартістю $37 000 та $40 000 відповідно. Очевидне нехтування Tesla своїм основним автомобільним бізнесом створює серйозні ризики для інвесторів і стане випробуванням того, чи зможе піонер американського ринку електромобілів підтримувати зростання без регулярних запусків нових моделей, кажуть аналітики. Tesla далі ставиться до своїх моделей так само, як до iPhone, яким потрібні лише поступові покращення у вигляді оновлень програмного забезпечення, щоб залишатися конкурентоспроможними. Деякі галузеві спостерігачі не бачать причин, чому це не може спрацювати. Інші стверджують, що Tesla не може нескінченно ігнорувати закон автомобільної промисловості, який полягає в тому, що старі моделі продаються гірше. Компанія стикається з серйозними викликами через різке скасування президентом США Дональдом Трампом державної підтримки ринку електромобілів, включаючи податкову пільгу для споживачів у розмірі $7500 на автомобіль, термін дії якої закінчився минулого місяця. Згідно з даними S&P Global Mobility, автовиробники у Сполучених Штатах у середньому капітально модернізують свої моделі кожні вісім років, і цей період скоротився за останнє десятиліття. Багато моделей масового ринку переробляються частіше. Китайські виробники електромобілів на чолі з BYD скоротили час розробки моделей до двох років або менше. Наприклад, BYD випустила щонайменше 17 моделей позашляховиків з 2020 по 2025 рік, що приблизно вдвічі перевищує кількість нових або оновлених моделей Ford. Для порівняння, Tesla випустила лише трикутний Cybertruck з нержавіючої сталі на початку 2020 року. (Reuters)
Компанії володіють біткойнами на суму понад $100 млрд. Одна американська компанія під назвою Strategy володіє понад 3% усіх існуючих біткойнів. Її виконавчий голова Майкл Сейлор є піонером нової бізнес-моделі, за якою публічні компанії купують криптовалютні активи для зберігання на своєму балансі.
Компанія Strategy, яка раніше називалася MicroStrategy, вперше придбала біткойнів на суму $250 млн у середині 2020 року, під час розпалу економічної кризи, спричиненої COVID. Оскільки компанія продовжувала купувати біткойни, ціна її акцій різко зросла, і вона продовжувала купувати. Станом на жовтень 2025 року Strategy володіла 640 418 біткойнами вартістю близько $70 млрд. З того часу понад 100 інших публічних компаній наслідували приклад Сейлора та стали біткойн-казначейськими компаніями, разом зберігаючи понад $114 млрд у біткойнах. У 2025 році спостерігався новий ажіотаж навколо крипто-казначейських активів після загального криптоентузіазму нової адміністрації Трампа. (The Conversation)
Новини коротко
Переговори в ЄС про «репараційний» кредит для України зайшли в глухий кут після того, як Бельгія зажадала більших гарантій того, що вона не нестиме відповідальності за ризики.
Трамп помилував засновника найбільшої в світі криптовалютної біржі Binance.
Король Чарльз ІІІ та Папа Лев XIV провели історичну спільну молитву. Це перший подібний випадок з часів Реформації.
“Вісткар” - незалежний приватний проект.
Підтримати “Вісткар” можна тут:
USDT (TRC20): TKHXQsUWYE57vRCMRfo9Z4sMEFaEV8MX3N
bitcoin: bc1qhhzl320sfg9d0ngerdex2k4f2nkd5wzag9qtk7
Вдалого дня!
Сергій РАЧИНСЬКИЙ